Višina montaže: nanaša se na navpično razdaljo od tal do namestitvenega položaja opreme. Višina vgradnje kolesa se nanaša na največjo navpično razdaljo od dna kolesa in strani kolesa.
Razdalja med središčem krmilnika: nanaša se na vodoravno razdaljo od navpične črte navpične črte do središča kolesnega jedra.
Radij vrtenja: se nanaša na vodoravno razdaljo od navpične črte sredinske zakovice do zunanjega roba pnevmatike. Pravilni razmik omogoča, da kolesni pedal doseže 360-stopinjsko krmiljenje. Razumnost polmera vrtenja neposredno vpliva na življenjsko dobo koles.
Obremenitev vožnje: nosilnost kolesca se imenuje tudi dinamična obremenitev. Dinamična obremenitev kolesca se razlikuje glede na testno metodo tovarne. Spreminja se tudi z materiali koles. Ključno je, ali lahko struktura in kakovost nosilcev upirajo udarcem in udarcem.
Udarna obremenitev: trenutna nosilnost kolesa, ko je oprema obremenjena ali vibrirana z bremenom. Statična obremenitev Statična obremenitev Statična obremenitev Statična obremenitev: Teža, ki jo lahko nosi ob mirovanju. Statična obremenitev bi morala biti 5 do 6-krat večja od obremenitve (dinamična obremenitev), statična obremenitev pa mora biti najmanj 2-kratna od udarnega bremena.
Krmiljenje: trda in ozka kolesa se lažje obračajo kot mehka, široka kolesa. Radij vrtenja je pomemben parameter za vrtenje kolesa. Premalo radija vrtenja povečuje težave pri krmiljenju. Če je prevelik, bo kolesce zasukalo in skrajšalo življenje.
Fleksibilnost pri vožnji: dejavniki, ki vplivajo na prožnost kolesa, vključujejo strukturo nosilca in izbiro nosilnega jekla, velikost kolesa, tip kolesa, ležaj itd. Večje kolo, bolje je vožnja fleksibilnost in trši in ožji na stabilnem tleh. Kolesa so manj naporna kot mehka kolesa na ravno stran, mehka kolesa na neenakomeren tleh pa prihranijo napor, mehka kolesa na neravnem tleh pa lahko bolje zaščitijo opremo in amortizerje!
