Če ste to kolumno brali dolgo časa, potem veste, da sem obseden z dejstvom, da so gume kmetijski proizvodi. Naravna guma je ključna komponenta v vsaki gumi, nekatere pomembnejše od drugih. Brez njega pnevmatike ne bodo sposobne nastopati na isti ravni. Nisem kemik ali inženir, zato je moje znanje o gumijastem sestavljanju v najboljšem mogoče rudimentarno, vendar vem dovolj, da vem, da za določene lastnosti delovanja ni nič učinkovitejše od naravne gume. V skladu zZdruženje proizvajalcev gum ZDA(USTMA), naravna guma obsega 34 % tovornjak gume, kar je največ vseh surovin ali sestavnih delov. Potniške in lahke tovornjak gume so 19% naravne gume, zato je cena gum lahko povezana s ceno gume.
20-letna visoka cena naravne gume je bila februarja 2011, ko je do 6,26 dolarja na kg. Od takrat se cena v zadnjih petih letih v povprečju upada med 1,23 in 2,71 dolarja na kg. Ko pišem ta stolpec, je trenutna cena 2,46 dolarja, kar je skoraj dvakrat več kot april 2020 cena 1,33 $ na začetku pandemije. Nedavne novice o povečanju proizvajalcev gum ne bi smele biti presenečenje, in podrobneje pogled na naravno proizvodnjo gume kaže, da bi lahko pričakovali več povečanja.
Ker je kmetijski proizvod, bo naravna guma vedno na milosti podnebja, vremena in bolezni. V skladu zZdruženje držav proizvajalk naravnih gum(ANRPC), vsi trije prispevajo k motnjam v proizvodnji, kar pojasnjuje skoraj 10-odstotno znižanje za leto 2020 in posledijoča zvišanja cen. Njihove kohorte v Združenem združenem združenju rastlinjakov južne Indije (UPASI) so prav tako pripisale naskok številnim različnim dejavnikom, od katerih ima vsak vpliv na svetovni gumijasti trg.
Najprej je UPASI poročal, da se zdi, da je Kitajska velik kupec zalog v naravni gumi. S koncem pandemije na obzorju Svetovna banka v 2021 napoveduje 4-odstotno rast v primerjavi s 4,3-odstotnim krčenjem za leto 2020. Veliko te rasti pripisujejo Kitajski, kjer se močan izvoz združuje z vladno porabo za pospešitev kitajskega gospodarskega motorja. Peking se zalaga s surovinami, ki vodijo okrevanje, saj se cepiva distribuirajo po vsem svetu.
Tako UPASI kot ANRPC atribut omejitve potovanja, povezane s pandemijo COVID-19 kot glavni dejavnik za nižjo proizvodnjo naravne gume v 2020. Preprečila je, da bi migrantske pipe iz Laosa, Mjanmara in drugih obmejnih držav fizično dosegle na plantaže in delovale na poljih Tajske in Malezije. S cepivi, ki so daleč od doseganja gumijastih kmetij v jugovzhodni Aziji, naj bi se pomanjkanje zamaški nadaljevalo. Prav tako je pandemijo močno prizadela tudi pristanišča v tej regiji, kar je povzročilo več zamud pri natovarjanju in razkladanju, da ne omenim pomanjkanje posode.
V svojem poročilu iz novembra 2020 je ANRPC ugotovil, da je bolezen glivičnih listov razlog, da bo več kot milijon hektarjev zrelih gumijastih dreves v naslednjih dveh letih imelo precej nižje donose; list padec bolezni je vodilna grožnja za proizvodnjo naravne gume. Podobno kot koronavirus, je težko opaziti okuženo drevo na vidiku, ker se bolezen začne pri koreninah. Bolezen, ki je znana tudi kot bolezen belih korenin (WRD), se širi po jugovzhodni Aziji brez zdravila.
Bridgestone je pred kratkim razvil tehnologijo, ki uporablja umetno inteligenco (AI) in brezpilotene za spajanje fotografij iz zraka in analizo slike AI za delo s strokovnjaki za bolezni na kraju samem, da bi jo našli, preden se razširi. Naravna trajnost gum je vroča tema za proizvajalce gum, ki sprejemajo aktivne ukrepe za vlaganje v identifikacijo, preprečevanje in zdravljenje bolezni belih korenin.
Končno je ekstremno vreme v oktobru in novembru povzročilo dodatne motnje. Z večino svetovne naravne gume v majhnem kotičku sveta, okoljske spremembe so vedno skrb. Za razliko od mnogih kmetijskih pridelkov, ki jih je mogoče spremeniti za različne podnebje, Para gumijasto drevo zahteva tropske temperature in padavine najdemo le na nekaj krajih na Zemlji. Velike podnebne spremembe v teh regijah bodo vedno ogrožale proizvodnjo naravne gume.
Učinki pandemije leta 2020, ki je pohabila toliko povezav v dobavni verigi, so ustvarili več vprašanj za naravni gumijasti trg. Če lahko temu rečete srečo, je zmanjšano povpraševanje, ki ga je povzročil koronavirus, morda pomagalo zmanjšati, kaj bi lahko bilo še večje cene z izgubami proizvodnje. Medtem ko vprašanja delavca migrantov in pristanišča ne bi bila dejavnika, sta WRD in vreme imuna na učinke pandemije, oba pa sta prispevala k sedanjemu stanju naravne gume.
V industriji, v kateri je dobava ključne surovine bolj ali manj fina in nepremična, bi se proizvajalci gum lahko leta 2021 oklepali višjih stroškov, saj svetovno gospodarstvo odskoči. Če se trend višjih naravnih cen gume nadaljuje, bi morale flote pričakovati večje zvišanje cen gum po vsem svetu.
