Pnevmatike, ki so običajno sestavljeni iz treh delov: pnevmatike ohišje, zračnico in pad. Obstaja tudi potreba za zračnico, in je notranja plast pnevmatike gume plast z dobro airtightness, in je potrebna posebna platišča. Strukturo pnevmatike v vseh državah po svetu je razvoj v smeri tubeless, poldnevnika strukturo, stanovanje (razmerje med višino in širino pnevmatike oddelka je majhna) in zmanjšanje teže.
Ohišje je sestavljena iz a trupov, pufer plasti (ali pas), a tekalne plasti, bočnice in noge. Oddelek pnevmatike lahko razdelimo na več ločenih področjih: krono območja, območja ramen (naklon tekalne plasti), področje upogibanje (območje bočnice), okrepitev pas in noge pas. 1 trupa: znan tudi kot ploda telesa. Se na splošno nanaša na sile, ki nosijo strukture pnevmatske pnevmatike sestavljajo ena ali več slojih (imajo moč, mehkobo in elastičnost) del noge.
* Vložkom: To je plast sestavljena iz soležnih gumijaste vrvice v trup. To je sila, ki nosijo plast pnevmatike za zagotovitev potrebne moči in Dimenzijska stabilnost pnevmatike. * Noge: Del pnevmatike, ki je nameščen na platišča, sestavljen iz noge jedro, vložkom robom in v torne zaščite. Lahko zdrži napetosti, ki jih notranjega tlaka, in hkrati odpravi stranska sila pnevmatike v ovinkih, tako, da pnevmatika ne pride iz platišča. Zato mora imeti visoke trdnosti, struktura mora biti tesen in močno in to ni enostavno za preoblikovanje.
Trup mora imeti razteguje in elastičnost prenesejo močne vibracije in udarci, in prenesti več deformacije zaradi radialne, lateralno in obodni sil, ki delujejo na pnevmatike času potovanja. Trup je sestavljen iz ene ali več plasti draperije, ki zagotavlja potrebno moč trupa, kot tudi celotno ohišje.
2 pufer plasti (ali pas plast): gume vložkom ali lepilo plast med pristranski umoriti tekalne plasti in trupa, ne razširi vmesna plast materiala noge. Uporablja se za blazine zunanji vpliv sile, varovanje trupa in izboljšanje oprijema med tekalne plasti in z vložkom. Varovalni sloj radialna zgradba pnevmatike se na splošno imenuje pas plast zaradi njene različne funkcije. Po dnu profila tekalne plasti pnevmatike, plast materiala trupa hooped v obodni smeri Simetrala krono.
3 tekalne plasti: gumijastim plast na zunanje površine pnevmatike, ki je v stiku s površino ceste (običajno pnevmatike krono,
Ramo: Rob krošnje, bočnice bočnici in gume najbolj zunanja plast armaturne območja so skupaj imenovani tekalne plasti gume.
Tekalne plasti se uporablja za preprečevanje mehanskih poškodb in predčasno obrabo trupa, vlečni in zavorno silo avtomobila cestišču, povečati oprijem pnevmatike in cestno površino (tal), in absorbirajo nihanja pnevmatike med delovanjem.
Del tekalne plasti, ki neposredno stiki cestno površino med normalno vožnjo se imenuje vozno površino. Površini vozno površino je sestavljena iz blokov in utori različnih oblik in štrleči del je blok. Površina blok lahko poveča oprijem pnevmatike in cestno površino (tal) in zagotovijo potrebne sile proti zdrsa vozila. Spodnjo plast utor se imenuje osnovna tekalne plasti in se uporablja za ublažitev udara in šok.
